GoEasy - vårdande med lägre utsläpp

På OKQ8 bedriver vi egen forskning och utveckling inom drivmedel genom bland annat vårt eget forskningscentrum Q8 Research i Rotterdam. Där testas också alla våra produkter för att säkerställa högsta kvalitet, önskad funktion och bästa möjliga miljöprestanda.

1. Motortest i motorlaboratrium där bränsleekonomi och motoreffekt uppmäts med och utan additivet.
2. Noggranna analyser av bränslets egenskaper i eget och tredjeparts laboratorium.
3. Test av additivets egenskaper i verklig trafik. Testmetoderna är standardiserade och allmänt accepterade och använda inom fordons- och drivmedelsbranschen. I vissa fall har nya testmetoder utvecklats för att visa nyttan av ny teknik.

Diesel

• DW10B (CEC F-98-08). En testmetod där man använder motorn DW10 och mäter dieselkvalitetens effekt på bränsleekonomi och motorkraft över tid. Detta styrs framförallt av hur bra dieseln är på att hålla rent och göra rent dieselinjektorer.
• DW10B (CEC F-98-08). En testmetod där man använder motorn DW10 och mäter dieselkvalitetens effekt på bränsleekonomi och motorkraft över tid. Detta styrs framförallt av hur bra dieseln är på att hålla rent och göra rent dieselinjektorer. När motorn körs med ett referensbränsle smutsas injektorer och bränslesystem ner och motorn får en minskad effekt på ca 4,5%. När vi istället kör motorn med OKQ8 GoEasy Diesel, så har injektorer, bränslesystem och motoreffekt helt återställts till nyskick efter 5-6 timmars drift. Testmetod/motor: DW10.
• EN 15751. En testmetod för att mäta dieselns åldringsbeständighet och hur lagringsstabil den är.
• ASTM D 2274. En testmetod för att mäta mängden sediment som bildas i en diesel om den utsätts för höga temperaturer.
• XUD9 (CEC F-23-01). En testmetod där man använder motorn. XUD9 och mäter effekten och förmågan hos ett bränsle att bibehålla ett bra bränsleflöde. 
• ISO 12156-1 HFRR.
• EN ISO 12156-1 HFRR. En testmetod som mäter smörjbarhet. OKQ8 GoEasy visar en förbättrad smörjbarhet som säkerställer slitageärr efter test på under <250, vilket skyddar motorn och ger längre livslängd till dess komponenter.
• Dieselstandarderna SS-EN 590 och SS 15 54 35 anger ett slitageärr efter test på max 460 µm.
• ASTM D 665A/B. En testmetod för att mäta bränslets antikorrosionsegenskapet.

Bensin

• MB M102 E (CEC F-05-93). Mäter bensinens förmåga att hålla inloppsventilerna rena, mäts i en MB M102E motor.
• MB M111 (CEC F-20-98). Mäter bensinens renhållande förmåga i en MB M111 motor.
• Egenutvecklade motorbänkstester för att testa bensinens påverkan på injektor renhet i DISI motorer och för att testa bränsleekonomi effekten av smörjande tillsatser i bensin.