Information om OKQ8:s drivmedel
Som kund till OKQ8 ska ni känna trygghet i att vår hantering av mobilitetslösningar och emissionsberäkningar följer gällande praxis – med aktuella emissionsfaktorer för ökad transparens och jämförbarhet.
Så räknar vi klimatpåverkan för drivmedel
Uppdelning av emissionsfaktorer och tillämpning i klimatrapportering
Standarder för rapportering av organisationers klimatpåverkan ställer krav på en heltäckande och transparent redovisning av utsläpp i Scope 1, 2 och 3, inklusive både direkta och indirekta utsläpp.
För att förstå drivmedlets totala klimatpåverkan tittar vi på hela livscykeln – från produktion till användning. Det kallas WTW (Well-to-Wheel) och består av två delar:
• WTT (Well-to-Tank) – råvara, produktion och distribution.
• TTW (Tank-to-Wheel) – förbränning i fordonet.
För er som kund gäller följande koppling till Scope: TTW-värden redovisas i Scope 1, WTT-värdet för elförbrukning till laddning redovisas i Scope 2, och värdekedjevärdet i WTT redovisas i Scope 3. Alternativt uttryckt: TTW = direkta utsläpp och WTT = indirekta utsläpp, i enlighet med ISO 14064–1:2018
Spårbarhet i värdekedjan
För biodrivmedel och el säkerställs spårbarhet genom regulatoriska krav (SFS 2010:598). Spårbarheten gällande fossila källor krävs ett mer aktivt arbete tillsammans med våra leverantörer som innefattar säkerställd efterlevnad av vår uppförandekod, avtalskrav om riskbedömning och tredjepartsgranskningar.
Beräkningsgrund och uppdateringssteg
För flytande drivmedel baseras våra kalkyler på produktspecifika beräkningar enligt samma metod som används för vår miljömärkning vid pump. Miljömärkningen är ett lagkrav sedan 2021 enligt Drivmedelslagen (SFS 2011:319). Här kan du läsa mer om pumpmärkningen.
Emissionsvärdena för våra mobilitetslösningar uppdateras årligen för föregående kalenderår och fastställs senast den 1 juli innevarande år. Då är värdena för flytande drivmedel beräknade och godkända av Energimyndigheten och låses för det aktuella året; samtidigt uppdateras el- och gasvärden via våra samarbetspartners.
Fram till dess visar vi månadsvisa prognoser för att värdena skall vara så aktuella som möjligt för er interna uppföljning. För flytande drivmedel kan uppdateringar ske oftare, bland annat på grund av fluktuerande reduktionspliktskrav (SFS 2017:1201) och variation i ingående råvaror.
Den fossila referens som används i vår beräkning av CO2e‑reduktion är 94 gCO2e/MJ, för alla energibärare förutom el. Värdet följer principen i RED II, Bilaga V (EU 2020/2001) och utgör den standardiserade jämförelsebas som används för reduktionsberäkningar.